于是滴滴再换思路，准备一面减少补贴，一边淘汰冗余运力，以便转向相对高端的市场，但神州专车、易到用车、首汽约车站出来继续烧钱补贴，同时还大量招聘司机，目的就是要把滴滴的运力抢走。刚开始找的所有投资机构都拒绝了他们，这些人还给出自认为中肯的建议，劝他俩别干了。
99%的人是给1%的人打工的，这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。因为班加罗尔的交通是的7-11式拥堵(每周7天每天11小时)，所以距离的丈量已经失去了意义。
在中国，摩拜已经骑进33个城市，投放车辆超过100万，平台累计已完成超过4亿人次骑行。 经历了2000年互联网泡沫和2008年经济危机后，2016年再次划下了泡沫和寒冬的韵脚。
“我去那里就是为了挣钱”，张兰后来如此总结自己的国外淘金之旅。针对第二种品牌型媒体，天花板是你能不能做成品牌。
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